DISQUS

E1000y · 4 months ago

Qu'est-ce qu'on entend à Shanghai à propos des voitures électriques? Y'a de plus en plus de buzz, mais y a t'il de l'action?

Jean-Luca · 4 months ago

"... à Shanghai acheter une Chery ou une BYD ne fait pas bon genre. Il faut viser au minimum la Santana 2000."



Cher Yvonhuynh, ça n'a rien à voir, ni avec le bon chic, ni le bon genre! La raison principale réside dans les prix des plaques d'immatriculation. Les voitures de marques chinoises étant 30 à 50 % moins chères, elles visent un segment de clientèle aux revenus sensiblement inférieurs qui, à Shanghai, n'a pas accès à l'automobile. Qui achèterait une Chery QQ à 30 000 RMB avec des plaques à 35 000 RMB?

Quant à la Santana, VW conçue en Germanie à la fin des années 70, elle est quasi exclusivement destinée aux flottes (taxis) pour des raisons multiples qui n'ont, une fois encore, rien à voir avec le bon genre.

Quant aux marques chinoises, elles enregistrent une progression unique sur la planète automobile de 2009!


Jean-Luc Adam, rédacteur technique
Revue Automobile (Suisse)
Shanghai representative

Yvonhuynh · 4 months ago

Merci Jean Luc de nous lire.
Cependant une chose est symptomatique : sur les stand de magazine, il y a une quinzaine de revue de voitures dont une seule consacre des articles entiers sur les voitures chinoises, les autres ne parlent que de voitures etrangere quand elles ne sont pas simplement des traduction de magazine auto etranger comme Car and Driver.


J'ai fait une belle serie de photos de voitures chinoises dans la rue mais malheureusement j'ai perdu mon telephone :(.


Je pense que les voitures chinoises doivent affronter un probleme qu on trouve beaucoup sur les produits chinois : elles vieillissent mal.
Cependant je constate qu ils font beaucoup de progres, tant au niveau du marketing que de la vente. Il suffit de voir l'emission consacree a la voiture en Chine sur la chaine CBN qui s'appelle Total Auto, que ce soit la photo, l'accompagnement musical, l'argumentaire de vente, rien a envier a Turbo !

Vivement le retour a Paris Vendredi !

Jean-Luca · 4 months ago

Les consommateurs chinois n'ont d'admiration que pour les produits occidentaux - automobiles, téléphones portables, électronique de loisir, horlogerie, etc - donc la presse se plie au goût du public. Je dirais même que les Chinois dénigrent encore plus les marques chinoises que nous, Européens!
Mais c'est en train de changer car les entrepreneurs chinois ont désormais acquis de l'expérience et se sont équipés d'un outil de production de haut de gamme. J'ai visité de nombreux constructeurs chinois (BYD, Geely, Great Wall, JAC Motor, Lifan, etc.) et j'ai été surpris: ils n'utilisent que les meilleures machines-outils du marché (notamment "swiss made" comme ABB et Liebherr), l'organisation est TPS, les contrôles qualités sont omniprésents et le personnel sort de leur propres universités. La qualité de fabrication progresse sensiblement. Seule la qualité des matériaux reste encore en-deçà des standards. Aujourd'hui, ils investissent dans le design (JAC fait appel à Ital Design, Geely a TJ Innova, etc.) et dans les propulsions alternatives (BYD Auto, Great Wall).
En 2008, Warren Buffet a acheté 230 millions d'actions BYD. Aujourd'hui, elles valent 6 fois plus... L'investisseur américain n'est devenu milliardaire qu'en anticipant un peu les tendances du marché.
Les voitures chinoises seront NOS voitures "low-cost" de demain! Lisez mes essais et interviews pour comprendre que les constructeurs chinois sont devenus de fins stratèges.

Jean-Luc Adam
Revue Automobile (Suisse)
Shanghai Representative